У области технологије нулте{0}}угљичне енергије, Цумминс је најавио испоруку свог мотора са водоничним горивним ћелијама Б6.7Х компанији Анадолу Исузу, добро-познатом турском произвођачу комерцијалних возила, ради тестирања свог најпродаванијег-прототипа Кендо међуградског аутобуса. Две компаније такође планирају да истраже проширење ове технологије на друге типове возила, као што су градски аутобуси. Мотор са водоничним горивим ћелијама има номиналну снагу од 216 кВ и вршни обртни момент од 1200 Нм, постижући перформансе на нивоу дизел-са нултим-угљичним водоничним горивом. У поређењу са тренутним стандардом за дизел моторе Еуро ВИ, он смањује емисије угљеника за преко 99% и емисије азотних оксида на ултра-ниске нивое, што га чини посебно погодним за тешке-прилике као што су међуградски аутобуси, школски аутобуси и шатл аутобуси где је поузданост великог домета кључна.
Ценк Иавуз, директор Цумминсовог европског пословања са аутобусима, изјавио је да је технологија мотора са водоничним горивним ћелијама прва у сектору аутобуса, а тржишту су хитно потребна решења која комбинују перформансе мотора на природни гас са нижим емисијама штетних гасова. Ова сарадња је заснована на дуготрајном-акумулираном искуству обе компаније у истраживању и развоју возила на природни гас{2}}. Анадолу Исузу планира да спроведе свеобухватно{4}}испитивање на нивоу возила 2026. Нарочито, Цумминс и Анадолу Исузу имају историју сарадње која се протеже преко деценије, са скоро 5.000 мотора различитих модела испоручених до данас. Ова најновија сарадња ће додатно продубити њихову заједничку иновацију у будућим енергетским технологијама.
У сектору пољопривреде, Цумминс је на сајму Агритецхница 2025 у Хановеру у Немачкој најавио званични почетак ограничене производње своје следеће-генерације Ф4.5 трактора{3}}специфичног мотора. Овај мотор има аеродинамичан механички дизајн, врхунску издржљивост и поузданост, значајно поједностављујући интеграцију возила и побољшавајући удобност одржавања, прецизно у складу са оперативним потребама модерне пољопривредне механизације. Истовремено, Цумминс-ова зрела-генерација Кс15 офф-платформа за теренске моторе освојила је награду „Мотор године за алтернативно гориво 2026.“ од часописа Повертраин Интернатионал, препознајући{10}}водеће предности његове индустрије у енергетској ефикасности, контроли емисија и прилагодљивости апликација.
Као кључна компонента Цумминсове стратегије „Дестинатион Зеро™“, ова међународна сарадња на моторима са водоничним горивним ћелијама и лансирање нових пољопривредних енергетских производа представља конкретну праксу његове стратегије истовременог унапређења традиционалних извора енергије и постизања открића у технологијама нулте{0}}емисије. Тренутно, Цумминс је изградио потпуну технологију енергије водоника која обухвата моторе са водоничним горивним ћелијама, горивне ћелије, електролизере и системе за складиштење водоника, и наставља да шири своју матрицу решења за нулту{2}}емисиону решење кроз свој бренд Аццелера. У међувремену, његове технолошке иновације у-снагама на путу даље ће допринети ефикасној и ниско{5}}трансформацији основних индустрија као што је пољопривреда на глобалном нивоу.
Раније је Цумминс у свом К3 2025 финансијском извештају открио да је захваљујући расту профита у својим електроенергетским системима и дистрибутивним пословима (делимично подстакнути континуираним повећањем потражње за резервном енергијом за центре података), компанија постигла снажне оперативне резултате, пружајући солидну финансијску подршку за своје глобално истраживање и развој технологије без{1}}угљика и ширење тржишта.
